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比克電池起訴眾泰汽車 要求歸還貨款逾6億元

比克電池起訴眾泰汽車 要求歸還貨款逾6億元

2019年10月15日

10月9日,平安銀行寧波分行下發通知,排查眾泰汽車等四家車企的風險情況。該通知將四家車企推上風口浪尖

車市“金九”行情未達預期 全年或為兩位數負增長

車市“金九”行情未達預期 全年或為兩位數負增長

2019年10月15日

在廠家國慶節政策促銷活動影響下,9月最后一周車市銷量拉動效果明顯

政府力推ETC 金溢科技三季度凈利潤增長200余倍

政府力推ETC 金溢科技三季度凈利潤增長200余倍

2019年10月14日

截至9月18日,國內ETC用戶累計達到1.3億,完成發行總任務的68.39%,ETC日均發行量約為60萬,是2018年日均發行量的13.6倍

江蘇開展新一輪專項整治 貨車超載為何難以根除?

江蘇開展新一輪專項整治 貨車超載為何難以根除?

2019年10月12日

行業人士稱,山東、遼寧、江西、安徽和江蘇等地短途超載現象較為嚴重。若想鏟除超載根源,需大力推動鋼材等生產資料運輸從公路轉向鐵路

財政部:建議氫燃料電池汽車補貼按時退出

財政部:建議氫燃料電池汽車補貼按時退出

2019年10月12日

財政部認為,中國燃料電池汽車產業未取得突破性進展,長期大力度支持下仍發展緩慢,補貼應當按照既定政策退出

商業化落地難 戴森放棄造車

商業化落地難 戴森放棄造車

2019年10月11日

戴森2018年報數據顯示,去年戴森營業收入約為389億元,凈利潤97億元。造車投入巨大,將給其經營帶來壓力

平安銀行排查車企風險 眾泰汽車等否認破產傳言

平安銀行排查車企風險 眾泰汽車等否認破產傳言

2019年10月11日

中國車市遭遇嚴冬,邊緣車企生存狀況更加殘酷,未來洗牌重組將是市場常態

鋰電池研究者斬獲諾貝爾化學獎 國內鋰電池概念股飄紅

鋰電池研究者斬獲諾貝爾化學獎 國內鋰電池概念股飄紅

2019年10月10日

全球動力鋰電池產業呈現中日韓三國競爭格局。中金公司預測,到2025年,寧德時代和韓國LG化學將占據全球主導

東方精工擬出售普萊德 業績對賭糾紛有望和解

東方精工擬出售普萊德 業績對賭糾紛有望和解

2019年10月10日

普萊德原股東寧德時代尚未表態。東方精工此前稱,寧德時代需要支付的業績補償金額為6.08億元

市場監管總局:新能源汽車起火12小時內需上報

市場監管總局:新能源汽車起火12小時內需上報

2019年10月10日

汽車企業還應主動排查事故同型號、同批次或使用同樣零部件的車輛是否存在火災隱患

特斯拉獲得招行50億元貸款 三季度交付10萬輛目標落空

特斯拉獲得招行50億元貸款 三季度交付10萬輛目標落空

2019年10月04日

特斯拉此前計劃2019年共交付36萬輛至40萬輛汽車,該公司四季度需交付超過10萬輛才能達到目標下限

股價連跌七天后 蔚來1美元低位逆市上漲20%

股價連跌七天后 蔚來1美元低位逆市上漲20%

2019年10月03日

蔚來股價創新低,一二級估值明顯存在倒掛。公司稱,蔚來中國100億元融資在某方面已取得積極重大進展

刺激汽車消費 廣州節前臨時增加車牌搖號指標

刺激汽車消費 廣州節前臨時增加車牌搖號指標

2019年09月30日

廣州從6月起放松新增車牌指標。9月成為廣州近兩年來車牌月度配置指標最多的一個月

阿里YUNOS注入斑馬 放低姿態與車企謀合作

阿里YUNOS注入斑馬 放低姿態與車企謀合作

2019年09月29日

斑馬整合YUNOS后,將擁有YUNOS底層架構代碼完整的所有權和使用權,并可授權給汽車品牌或其指定合作伙伴使用

蔚來汽車重啟業績電話會 稱實際累計虧損220億元

蔚來汽車重啟業績電話會 稱實際累計虧損220億元

2019年09月26日

李斌稱,220億元虧損中有100億元投向研發;召回電池花費3.39億元支出合理,不涉及與寧德時代責任劃分

中國汽車4S店經營惡化 上半年盈利企業不足三成

中國汽車4S店經營惡化 上半年盈利企業不足三成

2019年09月25日

2019年上半年,中國本土汽車品牌經銷商虧損面大幅增加,短期內壓力難以緩解

獨家|兩家私募競爭奇瑞控股權 各繳納50億元誠意金

獨家|兩家私募競爭奇瑞控股權 各繳納50億元誠意金

2019年09月25日

知情人士透露,繳納50億元誠意金的兩家意向方均為私募基金,背后隱現地方政府支持

蔚來上半年虧損近60億元 臨時取消業績電話會

蔚來上半年虧損近60億元 臨時取消業績電話會

2019年09月24日

蔚來CEO李斌稱,至今年年底,蔚來還將通過額外的重組、拆分一些非核心業務來提高運營效率

德爾福:純電動還是插電混動?消費者會用腳投票

德爾福:純電動還是插電混動?消費者會用腳投票

2019年09月19日

乘聯會秘書長崔東樹認為,插電混動車型與燃油車價格差距會逐步縮小,未來中國插電混動市場極其巨大

高管因丑聞辭職利潤暴跌98% 日產汽車陷入陰云

高管因丑聞辭職利潤暴跌98% 日產汽車陷入陰云

2019年09月17日

戈恩、西川廣人均因薪酬問題離開日產。日產是否能恢復盈利能力,與法方關系走向,將決定日產未來發展

孚能科技申請科創板上市 今年上半年虧損逾2000萬

孚能科技申請科創板上市 今年上半年虧損逾2000萬

2019年09月17日

招股書顯示,孚能科技今年上半年毛利率為18.93%,行業龍頭寧德時代的毛利率為28.88%,行業平均水平為26.5%

通用汽車工人12年來首次罷工 工會已成美國制造業阻礙?

通用汽車工人12年來首次罷工 工會已成美國制造業阻礙?

2019年09月16日

福耀玻璃董事長曹德旺堅決反對設立工會。他在接受媒體采訪時表示,美國很多工廠設有工會,效率難以提高

上海試水自動駕駛載客測試 上汽、寶馬和滴滴獲首批牌照

上海試水自動駕駛載客測試 上汽、寶馬和滴滴獲首批牌照

2019年09月16日

無人駕駛領頭羊Waymo去年底宣布旗下自動駕駛汽車商業化,至今還未能擺脫安全員獨立行駛

騰訊聯合京東 欲私有化汽車電商易車

騰訊聯合京東 欲私有化汽車電商易車

2019年09月14日

騰訊、京東在2015年與易車達成戰略合作。過去四年,易車一直處于虧損狀態,市值與競爭對手差距較大

*ST龐大公布意向重組方 龐慶華同意讓渡其全部股份

*ST龐大公布意向重組方 龐慶華同意讓渡其全部股份

2019年09月13日

*ST龐大曾是國內最大汽車經銷商,2017年因信披違規遭證監會頂格處罰

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